tblt.gif

Tang Ben Forum

Chinese Software

美國.洛杉磯

tangben@tangben.com

 

現代化的夢幻軌道

邱立本(《亞洲週刊》總編輯)

在現代化的軌道上,中國人還在等待制度創新,才能後來居上,超越前進,讓夢想不出軌。

交通為實業之母,鐵路又為交通之母。這是孫中山百年前在《建國方略》的感言。一個世紀後,中國鐵路運輸仍未實現中山先生的理想,也追不上日德法等國的水平。

當前京滬高鐵的藍圖,也是中國人心中一條夢幻軌道,要馳往國家現代化的心靈驛站。但恰恰是高鐵輪軌與磁浮的「路線之爭」,勾起中國人深沉之痛。到了二十一世紀,中國的建設仍要靠外國模式的選擇,並陷進列強之爭的漩渦,就好像當年建北洋艦隊,到底是買英國艦還是德國艦﹖但無論是哪一國軍艦,北洋艦隊最後都在甲午海戰中潰敗。

京滬高鐵因而是一條沉重的軌道,背負著歷史的重量,也延伸至歷史深邃之處,讓中國決策者和老百姓都不能輕鬆。詩人余光中說,記憶比鐵軌還要長。中國現代化滄桑的歷史記憶,也當然比一千三百多公里的京滬高鐵還要長。

但在長長的歷史軌道中,中國必須總結「洋為中用」的教訓,不要以為可以「中學為體,西學為用」。船堅砲利並非只靠器用之長,而須靠背後的典章制度、管理與知識。就以航空客運來說,每家公司都用一樣的波音或空中巴士,但表現就完全不一樣。

不少長期往來京港或滬港的商人表示,儘管香港的航空公司票價一般比中國大陸的航空公司貴,但他們還是喜歡選擇坐香港的公司,因為管理機制迥然不同,班機準時,服務水平高。也就是說,一樣的硬件,但不一樣的軟件,對消費者就有完全不同的感覺。

京滬高鐵問題也一樣,不管採用哪一國系統,關鍵還是管理水平。若車站配套、車廂管理、周邊服務都不能與國際規範看齊,那麼多快的列車也會使中國人的夢想出軌。

因而管理能力提升的速度,比列車的速度還重要。在現代化的軌道上,中國人不僅在等待新幹線或是磁浮,而是在等待制度創新,才能後來居上,超越前進,實現孫中山和全球華人的美夢。(原載《亞洲週刊》)

 

論壇主頁

今日短評

快訊快評

今日幽默

今日妙語

新聞述評

網友論壇

縱論天下

脫口秀

兩個兩岸

獨語天涯

咖啡廳

人生自白

美國筆記

景涵文集

天才兒童

西雅圖夜話

網友漫筆

楓葉傳真

劍橋偶拾

美國札記

千里帷幄

情詩欣賞

燕山夜話

千載清謠

瑞典茉莉

聚焦香港

澳洲思絮

洛城夜話

創業雜誌

法律世界

新科技

網友來函

喜馬拉雅

財經趨勢

自由言論

華府鉤沉

星條旗下

社區服務

日耳曼專稿

銀幕縱深

硅谷清流

 

 

 

對本網站有任何建議或有任何體會要與大家分享,請發往 tangben@tangben.com

一九九九年七月二十二日正式上網
Copyright © 2000, 2001, 2002 TANG BEN